糸崎公朗以攝影作為表達非人稱藝術的素材，在攝影和路上觀察學兩者間提出新的視點。作品《フォトモの街角》是題材新穎的3D立體模型寫真書，看似普通卻又充滿日本風味的街景和行人妙趣橫生的生動表情，只需準備好剪貼工具並跟著書上的步驟剪下每一個零件就能立即展現在眼前。無需顧慮語言的隔閡，動手做就能感受紙上遊戲的樂趣和攝影的另一種可能性。”（介绍来自：诚品网络书店）

以上照片来自： super colossal  ，摄影：Marcus Trimble

与之一个系列的还有 《フォトモの物件》 ，请看官们进 纽扣熊生活杂铺 查看

“FOTOMO（フォトモ）以攝影為主體，以不同角度捕捉大都會中的生活點滴：建築物、人、事之間的互動關係等，再以剪裁與拼貼的方式，於紙張上重新建構街頭立體模型，成為一座座活生生的微型風景區。這些 FOTOMO作品除了是日本人最真實的生活寫照外，從中亦可窺探潮流的急速轉變。”

 点此购买FOTOMO系列手工书   

Art Museum of Yue Minjun by Studio Pei-Zhu
设计时间: 2007-2008
建设时间: 2008.04 - 2008.11
基地位置: 中国四川成都，青城山

相关连接：朱锫建筑事物所Studio Pei-Zhu，岳敏君个人主页Yue Minjun

文字来源：朱锫建筑事物所 Studio Pei-Zhu ，图片及消息来源： archinect

一方面，是青城山溪水绵延、薄雾缭绕的自然美景。一方面，是极具个人艺术态度和当代性的私人美术馆。追溯远古与展望未来，两个坐标相反的命题在青城山交汇碰撞。什么样的建筑语言，才可以讲述如此矛盾而有趣的相遇？……于是，我们为人们呈现了这样一个美术馆，它具有艺术家直接而坚定的个人态度，却以“消失”的方式参与自然，用未来的语言与远古自然地展开了对话。

 



 



 

更多： archinect ， designboom

而下面来自评论的两张图就不知是何用意了~呵呵

台北民政局前局长：灾难孕育社会进步的可能

作者: 林正修 2008-05-14 22:50:05

 转自《南方周末》1267期，原文地址： http://www.infzm.com/content/12087

川北的百年强震至今将近72小时，从网络与境外媒体的评价中，中国政府展现了极高效率。现下仍有数万同胞在土石瓦砾中生死未卜，此时谈抢救之外的事未免缓不济急。诚然震灾的抢险的确是争分夺秒的决战，但灾后重建却是社会整体的持久战，必须有配套的改革议程，灾后重建才可能成功。

灾难不只考验政府，也试炼着中国的公民社会。在救灾前期，真正能有贡献于第一线的必然是少数专业人士与强制纪律的部队，非灾民的广大公众若不想只安于当一个观众，公民社会就必须有想象力与实行力,以下仅建议三点：

首先是灾后重建的情境想定(scenario)。

古人常云:祸不单行。震灾之后可能伴随土石滑坡与疫情流行，更令人担心的还有即将而来的长江汛期与水库安危。与震灾同行的还可能有物价高企，关键材料囤积，有行无市。重建时必须谨慎处理土地的问题，过程中还要避免人谋不臧……

每个社会都会有其特殊的方式响应重大的挑战，也都有其强项与待学习的地方，状况想定越有现实感，社会自我实践的能力也就越强。此事必须集众人之智，自然不能只靠首长与其智囊。

可以想见的是,当8月奥运举办时，灾区必然还是百废待举，届时是一边庆祝一边流泪呢，还是可以有结合重建与奥运的新想法？北京原来的剧本有无更改的弹性？更为关键的是：全世界都会以灾区的重建，而非奥运的金牌数来衡量中国。

其次是反省国家的角色与限制。

震灾中的政府得到紧急的授权，可以调动一切资源并限制人民日常的自由，然而紧急权力是个古老的概念，古罗马设有执政官的制度，就是国家为了面对存亡而授予治理者极大的权力以作出决断。但如何授权，期限有多长，可以做哪些事，这些都需要公民同意，并且以法律的形式体现。过与不及都非民众之福，日本社会对于灾难有强大的共识与基础建设，但1995年阪神地震时，却因拘泥于地方首长的副署，而使自卫队延迟进入灾区。

强大的能量与决心是中国政府救灾的强项，但政府既非万能，也不可能长期集中力量于一区一事。在灾害抢救上，国家力量绝对是先行且主导的，但在重建中，民间的企业与非营利组织才是关键，其中又以组织化的宗教团体表现最为突出。

在台湾“9·21”震灾中,民间团体发挥了政府所没有的耐力与细致,而大陆对应的部份却仍在发育之中。

其三是善用连结国际与网络。

跨国合作的目的不只在救急与物资供应，而在于取信于国际与互相学习。切勿把全球知名的非营利组织当成政府的延伸，他们是欧美公民社会的展现，也许价值观未必与中国的民意合拍，但其初衷与实绩倒还经得起检验，中国需要这种软实力就像需要大飞机一样殷切。

以印度尼西亚亚齐省为例，海啸带来超过二十万人的死亡。但国际的调停协助，使得亚齐打开独立内战的死结，走向重建之路。

此外，正确及时的信息只是传媒第一步,网络在救灾上的潜能仍有待开发，如动员公众协寻失踪亲友，安慰家属，媒合认养学童等。而在重建的过程中，也可以迅速地获得信息。从政府的角度而言，公开信息可以降低贪污、以权谋私的疑虑。

至于非灾区的朋友，我的建议是别急于现在去灾区。或许可以对自己许下承诺，在一年内要去灾区从事志愿服务，并对西南与山区少数民族的处境付出心力。这场地震真正严峻的挑战是灾区经济的萧条，而重建的大敌是公众的遗忘。

灾难里孕育着社会进步的可能，灾难也可能拆解原来的社会对立与藩篱。1935年，台湾发生百年不遇的大地震，死伤数以万计，但日本殖民政府却善用这个机遇，试图在救灾的过程中，强化日台一体的认同，化解统治的矛盾，并在隔年开办台湾的地方选举。但愿汶川的灾难成为社会进步的新起点。
（作者为台北市民政局前局长）

全部专题文章在这里： http://www.infzm.com/topic/wenchuandz.shtml 

众所周知，中国“曾经”（现在用这个词是不是早了点？）是一个自行车大国（其实，什么东西放到中国这个12亿市场来都会变“大”，笑），国产牌子如“永久”、“凤凰”等自行车当年可是父母那辈结婚的必备前提（是不是叫“三转一响”？不确定），现在，在中国的许多城市里小汽车逐渐取代自行车的同时，反倒是一些健身达人或发烧达人或时尚达人或环保达人在提倡自行车的回归。

这股风潮在环保至上的欧洲和日本倍受推崇，从各潮品的生产地就能发现，然后在亚洲又慢慢铺开到台湾和香港。请原谅笔者孤陋寡闻后知后觉，前段时间才从无名 的一位设计达人 的博客里发现了英国折叠车品牌 brompton ，可当时，笔者和小布想见后内心的激动只能用一句话概括：让“三转一响”重回结婚前提吧！！（哈哈哈哈）

官网上的P6R-X

以及S2L-X

Brompton品牌歷史(資料來源為台灣小步官方網站)    引自“ 设计好自在 ”

“1975：英國人Andrew Ritchie利用其從事園藝造景工作的閒睱之餘，在自家公寓房間裡，創造出了Bormpton摺疉車的原型; 並在幾位友人的支持下，成立了Brompton Bicycle Co, Ltd。(Andrew的公寓正好與Bromptonr禮拜堂對望，故以此為名)。

好景不常，持續研發並付諸生產的動能，因內部的不同意見，終告停止，但Andrew不以為意，決心獨力將自行研發的心血，付諸生產，但集資的過程仍不順利。

1980：在朋友的幫忙下，Andrew 接到了第一張30台的訂單，並在有限的資源下，將它們成功問市。
1986：幾經波折，在先前客戶Julian Vereker的奧援下，Brompton進入量產規模。
1988：首批量產的Brompton摺疉車於Brentord火車站正式發表。
1998〜來自世界各地的訂單開始滿戴，愈來愈多的產能需求，也使得工廠歷經了三次的遷徙，終落腳於現址。”

最后要说的就是，小布有个最大的缺点——很不便宜。1000多欧，估计可以买摩托车了吧，哈哈（苦笑啊苦笑~~）

Agency: DraftFTB
VIA:  frederiksamuel.com

超市的塑料袋不环保，自己的包包容量小，所以，还是需要随身带一个好用又方便的口袋，如果碰巧这个口袋还很好看，那就更棒了。。。今日推荐：Baggu ！！新颜色、新条纹款登场！！买多更划算哦~

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